- نوعDiesel engine
موتور
RK215
اولین بار در راه آهن سوريه (موتور 12 استوانهای
RK215
) و پس از آن در راه آهن جمهوري اسلامي ايران(موتور 16 استوانهای
RK215
) به کار گرفته شده است. موتور
RK215
، موتوري فشرده و توربوشارژ شده است که نسبت توان به وزن آن خوب و يکي از کمترين وزنها را بين همة موتورهاي همردة خود دارد. اين امر با دوام زياد، بازده مناسب، صداي کم و هزينه هاي کم نگهداري، همراه شده و آن را براي کاربرد وسيعتري مناسب مي سازد .
طراحي فشردة
RK215
، فضاي مورد نياز را کاهش داده، نصب را تسهيل کرده و دسترسي را براي نگهداري، آسان نموده است. يکي از ويژگيهاي اين موتور ، عملکرد آن با فشار ماکزيمم آتش 172 بار، است. براي بهينهسازي بازده سوخت و رسيدن به اهداف قابليت اعتماد و دوام بالا در حين کارکرد با سطح سوخت باقيماندة پايين، سرعت پيستون به 2/9 متر بر ثانيه و BMEP به 7/21 بار محدود گرديدند. استفاده از مجراهاي دود و هوا در يک طرف سر سيلندر، باعث مينيمم شدن زمان پاسخ موتور حين انتقال بار، شد
